邊坡防護(hù)網(wǎng)有哪些防護(hù)的方法

1.預(yù)制塊鋪砌防護(hù)。

這是目前高速公路上應(yīng)用較多的護(hù)坡方法之一，由于預(yù)制塊的規(guī)格一致，易于施工，外觀整齊，大限度地減少了坡面防護(hù)對植草綠化的依賴性，即使坡面綠化效果不好，也不容易造成太嚴(yán)重的沖刷現(xiàn)象，所以，目前大多數(shù)高速公路采用這種方式，缺點是造價高，施工難度大。

2.噴射混凝土防護(hù)。

噴射混凝土法分為素噴法和錨噴法。

素噴法為直接將高標(biāo)號砂漿噴射在大致平整的巖面上，使坡面易松散的顆粒得以穩(wěn)固，保證行車及行人的安全。

它用于表層易松散的風(fēng)化巖面。

錨噴法，其工作原理是利用錨桿將滑動體固定在山體上，以錨桿約束山體的滑動，并在滑動體表面錨頭上加掛鋼筋網(wǎng)并噴射混凝土，在滑動體表面形成鋼筋混凝土板體結(jié)構(gòu)，這樣可以將松散的巖石固定為一個整體，以達(dá)到徹底根治滑坡的目的。

錨噴法適用于大部分巖石土和碎石土等地質(zhì)結(jié)構(gòu)山體和易產(chǎn)生滑坡地段，它可預(yù)防早期滑坡的產(chǎn)生。

只要產(chǎn)生滑動的區(qū)域面積不很大，滑動層不很厚，都可以采用此方法。

此外，對于邊坡破壞較嚴(yán)重的情況，如出現(xiàn)塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等，必須采取相應(yīng)的措施來確保邊坡的穩(wěn)定性（強(qiáng)度方面）和安全性（變形方面）。

根據(jù)邊坡的不良工程地質(zhì)特征和滑坡加固治理與防護(hù)工程特點，主要選取適用性強(qiáng)、易于操作、工程負(fù)效應(yīng)小的措施，如抗滑樁、錨桿（索）、擋土墻、削坡和灌漿等，使其分別適用于不同塌方、滑坡的物理力學(xué)條件和地質(zhì)條件。